YT rozszerza rodzinę DECOY: marka wprowadza na rynek model DECOY X – swój pierwszy aluminiowy rower elektryczny napędzany silnikiem Avinox M2S, dostępny w cenie 8 499 euro. Duża moc, znaczny skok zawieszenia – ale czy całość tworzy spójną propozycję? Oto wszystko, co warto wiedzieć o najnowszej maszynie z Forchheim.

Po trudnym okresie, obejmującym wycofanie się z rynku amerykańskiego i postępowanie upadłościowe, YT powraca w pełnej gotowości – i robi to z rozmachem, poszerzając ofertę DECOY o nowy model elektryczny oparty na systemie Avinox. Czy rower spełnia pokładane w nim oczekiwania? Silnik oferuje do 150 Nm momentu obrotowego i szczytową moc wynoszącą 1300 W, więc z pewnością nie brakuje mu charakteru. Co istotne, innowacja nie kończy się na układzie napędowym. W przeciwieństwie do pozostałych wersji DECOY, ten model świadomie stawia na ramę aluminiową, zaprojektowaną z myślą o trwałości i ekstremalnych warunkach jazdy – co z pewnością przyciągnie uwagę wielu potencjalnych nabywców.

W ramach gamy modelowej DECOY X zajmuje miejsce pomiędzy lekkim DECOY SN z delikatnym wspomaganiem FAZUA a bardziej zjazdowym DECOY MX – teraz działającym pod nową nazwą wyróżniającą go spośród innych wersji – wyposażonym w silnik Bosch Performance Line CX Gen5. Na premierę rower będzie dostępny wyłącznie jako Launch Edition w cenie 8 499 euro, skonfigurowany jako mieszana konfiguracja kół MX. Warto zaznaczyć, że choć zamówienia przedsprzedażowe są już przyjmowane, oficjalny termin dostawy nie został jeszcze potwierdzony. Kolejne warianty z linii DECOY X Core mają trafić do sprzedaży jeszcze w ciągu nadchodzącego lata.

Specyfikacja YT DECOY X Launch Edition

Jedna wersja, jeden zestaw komponentów, jeden kolor – Launch Edition nie pozostawia pola do personalizacji. Jednak dobór części trudno uznać za kompromisowy: widelec odwrócony FOX Podium Factory oraz amortyzator FLOAT X2 Factory tworzą zawieszenie klasy premium, oferujące rozbudowane możliwości regulacji. Za napęd odpowiada nowy silnik Avinox M2S, współpracujący ze zintegrowanym akumulatorem o pojemności 800 Wh, osadzonym na stałe w rurze dolnej ramy. W zestawie znajduje się również szybka ładowarka Avinox 12 A, zdolna naładować baterię od zera do pełna w zaledwie dwie godziny i dwadzieścia minut.

YT konsekwentnie dobiera osprzęt pod kątem najtrudniejszych warunków terenowych. Hamulce SRAM MAVEN Silver z nowym układem B1 Swing Link i tarczami o średnicy 220/200 mm zapewniają pewne i skuteczne hamowanie. Nowe koła DT Swiss HX 1500 z technologią DF minimalizują efekt kopnięcia pedałami podczas zjazdu. Opony Continental Kryptotal dopełniają zestawu – z przodu zastosowano wersję w osnowie Enduro, z tyłu zaś bardziej wytrzymałą osnowę Downhill. Przerzutką jest SRAM X0 Transmission sparowana z kasetą GX. Sztyca teleskopowa FOX Transfer Factory oferuje od 150 do 240 mm wysunięcia w zależności od rozmiaru ramy. Całość tworzy solidny, zjazdowy charakter roweru – choć wiąże się to z jednym wyraźnym kompromisem: w rozmiarze S rower waży 25,4 kg, co nie czyni go lekką propozycją.

Szczegóły ramy YT DECOY X

Również przy projektowaniu ramy YT postawiło trwałość ponad wagę. Hydroformowana konstrukcja aluminiowa jest wyraźnie zorientowana na intensywną eksploatację i długoletnią wytrzymałość. Zgodnie z tradycją marki, tylne zawieszenie oparto na układzie czteropunktowym – system Virtual 4 Link współpracuje z hydroformowanymi rurami, tworząc charakterystyczną, kanciastą sylwetkę ramy.

Pod względem szczegółów DECOY X łączy pragmatyzm z przemyślanym wykonaniem. Przewody poprowadzone są wewnętrznie przez prowadnice w ramie, co zapewnia schludny wygląd i eliminuje niepożądane dźwięki podczas jazdy. Trójkąt główny oferuje wystarczająco dużo miejsca na standardowy bidon. Ciekawym rozwiązaniem jest tylna oś: zintegrowana dźwignia może zostać wyjęta i pełni funkcję klucza imbusowego 6 mm. Dzięki temu możliwe jest zdemontowanie obu kół na trasie bez użycia dodatkowych narzędzi – proste, ale naprawdę praktyczne.

DECOY X dostępny jest w pięciu rozmiarach ramy, przeznaczonych dla rowerzystów o wzroście od 154 do 200 cm. Flip chip przy mocowaniu amortyzatora tylnego umożliwia zmianę geometrii między ustawieniem Regular a Low. Regulacja ta wpływa zarówno na wysokość suportu, jak i kąt główki ramy – w zależności od tego, czy priorytetem jest prześwit, czy niżej położony środek ciężkości dla lepszej kontroli podczas zjazdu. W trybie Low kąt główki ramy wynosi 63,9°, co wyraźnie ukierunkowuje rower na jazdę w dół.

Geometria pozostaje w charakterystycznym stylu YT. Zasięg i rozstaw osi są bardzo zbliżone do wartości DECOY SN, jednak DECOY X łączy nieco wyższy stos ze znacznie luźniejszym kątem główki ramy i krótszymi tylnymi wahadłami. W praktyce oznacza to, że mimo identycznego skoku zawieszenia rower prawdopodobnie będzie wykazywał jeszcze silniejszy zjazdowy charakter niż SN w konfiguracji MX.

Nowy YT DECOY X napędzany układem Avinox M2S zapowiada się jako wytrzymały, aluminiowy eMTB pełen mocy, stworzony z myślą o najtrudniejszych trasach. Najnowszy przedstawiciel rodziny DECOY nie stawia na lekkość ani kompromisy – jego celem jest maksymalna wydajność i trwałość w wymagającym terenie. Cena pozostaje przy tym konkurencyjna. Z niecierpliwością czekamy na możliwość przetestowania go na trasie i podzielenia się z wami pełnymi wrażeniami z jazdy.