Aventon Current LTD: limitowany eMTB z topową specyfikacją za 7999 €

Aventon Current LTD to limitowana wersja popularnego modelu Current, która ma udowodnić, jak duży potencjał trailowy drzemie w tej platformie. Producent nie poprzestał na efektownym malowaniu – kluczową zmianą jest gruntowny upgrade komponentów. Cena 7999 € oznacza premię aż 2500 € względem wersji podstawowej, co rodzi pytanie, czy droższe części faktycznie poprawiają osiągi i czy udało się wyeliminować mankamenty zjazdowe, które redakcja ebike-mtb.com wskazywała w teście standardowego modelu.

Zalety i wady według redakcji ebike-mtb.com

Wygląd i rama

Aventon Current LTD wyróżnia się przede wszystkim malowaniem. Dwukolorowy wzór „MAGMA”, łączący czerń z pomarańczem w macie, charakteryzuje się starannie wykonanym przejściem barw. Teksturowany wzór, wyczuwalny pod palcami, wyznacza miejsce zmiany koloru, a rura dolna stopniowo ciemnieje, przechodząc w czarną obudowę silnika. Gradient kontynuowany jest na piórze łańcucha, które przenosi barwę z powrotem w stronę pomarańczowego tylnego trójkąta. Dzięki temu masywny silnik wizualnie zlewa się z ramą, nadając LTD bardziej premiowy charakter niż model bazowy.

Poza lakierem rama pozostaje niezmieniona względem standardowego Current – i to w dobrym tego słowa znaczeniu, ponieważ jej stonowane, organiczne linie prezentują się spójnie i estetycznie. Charakterystycznym elementem jest amortyzator, częściowo schowany w górnej rurze ramy, dzięki czemu wpisuje się w sylwetkę roweru. Dostęp do akumulatora 800 Wh, który nadal wysuwa się dołem z rury dolnej, zabezpieczają trzy śruby. Co istotne, każda śruba na ramie ma oznaczony moment dokręcania, co znacząco ułatwia serwisowanie i eliminuje zgadywanie podczas regulacji.

Wyświetlacz dotykowy zintegrowany jest z górną rurą ramy i stanowi interfejs Aventon Control Unit (ACU) – centrum funkcji inteligentnych roweru. Ciekawym rozwiązaniem jest również klapka portu ładowania, wyposażona w sprężynowy zawias i magnetyczne zamknięcie, co ułatwia codzienną obsługę. Przewód hamulca tylnego prowadzony jest wewnątrz ramy przez dedykowany otwór kablowy. Dzięki elektronicznie sterowanemu napędowi oraz sztycy dropper liczba widocznych przewodów jest minimalna, co przekłada się na wyjątkowo czysty wygląd kokpitu. Jedynym mankamentem jest ograniczona przestrzeń wokół bidonu – większe bidony po prostu się nie mieszczą we wnętrzu przedniego trójkąta.

Producent zadbał także o osłony ramy: duża osłona pióra łańcucha tłumi hałas łańcucha, fragmenty podsiodłowych piór są chronione, a rura dolna ma własną osłonę. Dodatkowo między głównym trójkątem a tylnym trójkątem zamontowano przykręcaną gumową osłonę. Wszystkie elementy są precyzyjnie dopasowane i starannie wykończone.

Mimo nastawienia na osiągi trailowe, Current LTD waży nieco mniej niż model podstawowy – 23,82 kg. To jednak wciąż daleko od lekkości – jak na eMTB o skoku 150 mm z przodu i 140 mm z tyłu, rower Aventon pozostaje stosunkowo ciężki.

Napęd Ultro X

Pod względem napędu nic się nie zmieniło – Aventon zastosowało ten sam silnik Ultro X, opracowany przez Gobao, który napędza także model bazowy. Silnik waży 2,85 kg i generuje do 110 Nm momentu obrotowego, a w trybie Boost chwilowo zwiększa wartość do 120 Nm (maksymalnie przez 60 sekund) przy mocy szczytowej 850 W.

Znacznej poprawie uległo natomiast ładowanie. Current LTD otrzymuje nową, szybką ładowarkę, zwiększającą prąd ładowania z 4 A do 12,15 A. Według Aventon pozwala to naładować akumulator 800 Wh niemal w całości w niespełna dwie godziny: 91 minut do poziomu 0–80% oraz 117 minut do poziomu 0–99%. Tak dobre wyniki redakcja ebike-mtb.com kojarzyła dotąd jedynie z rozwiązaniami Specialized czy Avinox, przy czym Specialized potrzebuje do tego znacznie większej i cięższej ładowarki. Tym bardziej imponujące jest to, że nowa ładowarka Aventon pozostaje kompaktowa mimo wysokiej mocy ładowania. Przy wadze zaledwie 1164 g z łatwością mieści się w plecaku, co czyni doładowanie akumulatora podczas dłuższej przerwy w trasie realną opcją.

Komponenty

Specyfikacja Current LTD ma w zamyśle producenta robić wrażenie. O ile pozostałe modele z gamy Current stawiają na wszechstronność i codzienną funkcjonalność, o tyle limitowana wersja LTD została pomyślana jako rower nastawiony wyłącznie na osiągi trailowe. Aby to osiągnąć, Aventon sięgnęło po komponenty najwyższej klasy, głównie z oferty SRAM oraz powiązanych marek.

Pierwszym istotnym ulepszeniem jest zawieszenie. Tam, gdzie model bazowy korzysta z widelca RockShox Lyrik Select oraz amortyzatora Super Deluxe Select+, wersja LTD otrzymuje pełną linię Ultimate. Z przodu zamontowano widelec RockShox Lyrik Ultimate z najnowszym tłumikiem Charger 3.2, oferujący 150 mm skoku, a pokrętła regulacyjne sprawiają wrażenie premium i umożliwiają precyzyjne strojenie zawieszenia. Z tyłu za 140 mm skoku odpowiada amortyzator RockShox Super Deluxe Ultimate. Razem dają znacznie większe możliwości dopasowania charakterystyki zawieszenia do stylu jazdy i rodzaju terenu.

Podobnej modernizacji doczekały się hamulce. Model bazowy wyposażony jest już w mocne hamulce SRAM MAVEN Base, jednak Current LTD otrzymuje topowy wariant SRAM MAVEN Ultimate. Srebrne wykończenie, karbonowe dźwignie oraz tytanowe śruby stanowią wyraźne podkreślenie premiowego charakteru tej limitowanej edycji.