Forestal e-Siryon V2: Informacje i ceny
Model e-Siryon V2 to zapowiedź dalszego rozwoju znanego e-MTB o skoku 170 mm od Forestal. Pięć lat po tym, jak Siryon świętował swój debiut jako innowacyjna nowość w świecie e-MTB, druga wersja tego zorientowanego na osiągi e-mountain bike'a z karbonową ramą ma ponownie wyraźnie pozycjonować się w segmencie enduro. Najważniejsza zmiana dotyczy napędu: podczas gdy pierwszy Siryon wykorzystywał jeszcze silnik opracowany wspólnie z Bafangiem, w e-Siryon V2 po raz pierwszy pracuje jednostka Avinox. Zasilana jest ona akumulatorem o pojemności 800 Wh. Wraz z systemem tylnego zawieszenia o nazwie „Twin Levity”, który zapewnia 174 mm skoku, e-Siryon V2 ma wejść na nowy poziom. W kwestii integracji systemu Forestal pozostaje wierny swojej linii: akumulator, silnik i elementy sterujące mają być nadal ściśle ze sobą powiązane. Zamówienia w przedsprzedaży można składać od zaraz u odpowiednich dealerów lub online od lutego, a pierwsze rowery Forestal planuje dostarczyć wiosną 2026 roku.
- Materiał ramy: Carbon
- Skok zawieszenia: 170 / 174 mm (przód / tył)
- Rozmiar kół: 29″ (przód / tył)
- Przeznaczenie: Enduro
- Napęd: Avinox
- Pojemność akumulatora: 800 Wh
- Dostępność: Otwarta przedsprzedaż, dostawa wiosną 2026
- www.forestal.com
- Cena (sugerowana): e-Siryon V2 Halō: 7.500 €
- Cena (sugerowana): e-Siryon V2 Diōde: 9.600 €
# Forestal oszczędnie dawkuje zdjęcia zapowiadanego Forestal e-Siryon V2. – Jasne jest, że to 29-calowe E-Enduro będzie wyposażone w silnik Avinox i akumulator 800 Wh.
Forestal pozostaje wierny swojemu podejściu do designu również w e-Siryon V2: karbonowa rama ma być lekka, sztywna i wyraźnie nastawiona na sportową jazdę. Według producenta platforma została dopracowana w szczegółach, aby jeszcze bardziej poprawić zarówno prowadzenie, jak i integrację nowego silnika. Celem było jak największe zbliżenie się do odczuć podczas jazdy klasycznym rowerem górskim – pomimo wspomagania elektrycznego.
Geometria
Zapowiedziano dwa rozmiary ramy, co oznacza, że model V2 oferowałby o dwa rozmiary mniej niż pierwsza inkarnacja. F2 ma obejmować rozmiary S i M, a F3 odpowiada rozmiarowi Large. Reach w e-Siryon znacznie wzrósł i oferuje wartości między 460 a 485 mm. Również w przypadku stacku i długości tylnego trójkąta nowe E-Enduro zyskało na wysokości i długości. Natomiast kąty główki ramy i rury podsiodłowej są zbliżone, przy czym Forestal stawia na niezbyt płaskie 64° z przodu.
| Rahmengröße | Medium | Long |
|---|---|---|
| Laufradgröße | 29" | 29" |
| Reach | 460 mm | 485 mm |
| Stack | 630 mm | 643 mm |
| STR | 1,37 | 1,33 |
| Lenkwinkel | 64° | 64° |
| Sitzwinkel, effektiv | 76,5° | 76,5° |
| Oberrohr (horiz.) | 611 mm | 639 mm |
| Steuerrohr | 105 mm | 120 mm |
| Sitzrohr | 410 mm | 430 mm |
| Kettenstreben | 450 mm | 450 mm |
| Radstand | 1.254 mm | 1.285 mm |
| Tretlagerabsenkung | -25 mm | -25 mm |
| Tretlagerhöhe | 351 mm | 351 mm |
| Gabel-Offset | 44 mm | 44 mm |
| Federweg (hinten) | 174 mm | 174 mm |
| Federweg (vorn) | 170 mm | 170 mm |
Geometrics: Forestal e-Siyron (2026)
Geometria — Porównaj geometrię z…
# Wyposażenie
Druga generacja e-Siryon będzie prawdopodobnie oferowana w dwóch wariantach wyposażenia. Podczas gdy w topowym modelu „Diōde” pracuje FOX Podium w wersji Factory Kit ze skokiem 170 mm, Halō otrzyma RockShox Zeb Select. Zmiana biegów odbywa się za pomocą SRAM T-Type Transmission w drogiej wersji X0 lub jako podstawowa wersja S1000. Również w kwestii hamulców postawiono na komponenty marki SRAM, a konkretnie na parę hamulców Maven. Całość uzupełniają koła Crankbrothers, opony Schwalbe Radial i komponenty OneUp.
| Diōde | Halō | |
|---|---|---|
| Rama | Forestal Alpha Box Carbon Avinox / 174 mm | Forestal Alpha Box Carbon Avinox / 174 mm |
| Silnik | Avinox | Avinox |
| Akumulator | Avinox 800 Wh Integrated / Fixed | Avinox 800 Wh Integrated / Fixed |
| Pilot | Wireless Controllers | Wireless Controllers |
| Wyświetlacz | Avinox Control Display | Avinox Control Display |
| Amortyzator przedni | FOX Podium Factory 170 mm / 29" / 20x110 mm | RockShox Zeb Select 170 mm / 29" / 15x110 mm |
| Amortyzator tylny | FOX Float Factory X2 230x65 mm | RockShox Vivid Select Air 230x65 mm |
| Mostek | OneUp Forged 42 mm / 35 mm | OneUp Forged 42 mm / 35 mm |
| Kierownica | OneUp V2 Carbon 800 mm / 35 mm | OneUp V2 Alloy 800 mm / 35 mm |
| Sztyca podsiodłowa | FOX Transfer Neo Factory 150 mm / 200 mm | OneUp V3 |
| Siodło | Fizik Aidon | Fizik Aidon |
| Korba | Praxis e-Crank Carbon 155 mm | Praxis e-Crank Alloy 155 mm |
| Przerzutka tylna | SRAM X0 AXS T-Type | SRAM S1000 T-Type |
| Manetka | SRAM POD AXS | SRAM POD AXS |
| Kaseta | SRAM XS-1295 10-52t | SRAM XS-1275 10-52t |
| Łańcuch | SRAM X0 | SRAM GX |
| Hamulce | SRAM Maven Ultimate 200 mm | SRAM Maven 200 mm |
| Koła | Crankbrothers Synthesis Alloy i9 | Crankbrothers Synthesis Alloy |
| Opona przednia | Schwalbe Albert Gravity Radial Ultrasoft 29x2,5" | Schwalbe Albert Gravity Radial Ultrasoft 29x2,5" |
| Opona tylna | Schwalbe Albert Gravity Radial Soft 29x2,5" | Schwalbe Albert Gravity Radial Soft 29x2,5" |
| Waga | n/a | n/a |
| Cena (sugerowana) | 9.600 € | 7.500 € |
# Planowane są dwa warianty wyposażenia, nazwane Diōde i Halō. – Ich cena to odpowiednio 9.600 i 7.500 € (sugerowana).
Silnik
Centralnym punktem ogłoszenia jest przejście na silnik Avinox. Forestal twierdzi, że ten napęd został specjalnie dostosowany do wymagań e-Siryon V2. Nacisk kładziony jest na harmonijne wspomaganie, niską wagę systemu i zwartą konstrukcję. Akumulator jest również w pełni zintegrowany z ramą i stanowi część całej koncepcji.
# Cieszycie się na Forestal e-Siryon V2?
Informacje i zdjęcia: Forestal
