Firma Unno poszerza ofertę modelu Mith Race o specjalną edycję Race RS, wyróżniającą się czerwonym zawieszeniem RockShox oraz widocznym wykończeniem karbonu typu Forged Carbon. W tej wersji zestaw amortyzatorów ZEB Ultimate i Vivid Coil Ultimate zastępuje dotychczasową kombinację Fox. Rama, geometria oraz napęd Avinox pozostają identyczne jak w standardowej wersji.
Dostępność i cena
Model Mith Race RS trafił do oferty 1 października 2026 roku. Na międzynarodowej stronie produktowej Unno wszystkie trzy dostępne rozmiary – S1, S2 i S3 – są obecnie wyprzedane. Sugerowana cena wynosi 9995 euro, natomiast jeden z niemieckich dealerów Unno oferuje rower w cenie 9895 euro. Producent nie podał informacji o limitowanej liczbie egzemplarzy tej edycji specjalnej.
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Model | Unno Mith Race RS |
| Rama | Karbonowy monocoque T700/T1000 z tylnym zawieszeniem Virtual Pivot i wykończeniem Forged Carbon |
| Skok zawieszenia | 170 mm z przodu / 160 mm z tyłu |
| Zawieszenie | RockShox ZEB Ultimate / RockShox Vivid Coil Ultimate, 230 × 65 mm |
| Koła | Mullet: 29" z przodu / 27,5" z tyłu |
| Silnik | Avinox M2S, moc nominalna 250 W |
| Moc maksymalna | 1300 W i 130 Nm w trybach standardowych, do 150 Nm w trybie Boost |
| Akumulator | Zintegrowany Avinox FS800, 800 Wh, waga 3,74 kg |
| Masa całkowita | 22,45 kg (rozmiar S2, dane producenta) |
| Geometria | Kąt główki 63,5°, efektywny kąt siodła 77°, rozstaw tylnych piast 450 mm |
| Reach | 430 / 460 / 490 mm (S1 / S2 / S3) |
| Rozmiary | S1 / S2 / S3 |
| Dostępność | Od zaraz |
| Cena | 9995 euro (sugerowana cena detaliczna) |
Zawieszenie RockShox zamiast Fox
Nazwa modelu nie jest przypadkowa – podczas gdy standardowy Mith Race korzysta z pneumatycznego zawieszenia Fox (widelec 38 Factory i amortyzator Float X Factory), wersja Race RS w pełni przechodzi na komponenty RockShox. Z przodu zamontowano widelec ZEB Ultimate w kolorze Electric Red, oferujący 170 mm skoku przy offsetcie 44 mm. Tył kontroluje amortyzator Vivid Coil Ultimate ze 160 mm skoku.
Producent dostosowuje sprężynę stalową amortyzatora do poszczególnych rozmiarów ramy. Rozmiar S1 otrzymuje sprężynę o twardości 275 funtów, S2 – 325 funtów, a S3 – 400 funtów. Unno zapewnia również, że amortyzator Vivid otrzymał dedykowane strojenie marki. Nie można jednak na tej podstawie wnioskować, jak zestaw RockShox sprawuje się w porównaniu do zawieszenia Fox podczas jazdy.
Wykończenie Forged Carbon zamiast Liquid Graphite
Różnica widoczna jest także wizualnie. Standardowa wersja Race z ramą karbonową T700/T1000 posiada wykończenie typu Liquid Graphite, natomiast w Race RS struktura karbonu pozostaje odsłonięta w wykończeniu Forged Carbon. Dodatkowym akcentem wizualnym są czerwone elementy zawieszenia RockShox.
Sama platforma ramy pozostaje niezmieniona – tylny trójkąt typu Virtual Pivot, skok 170/160 mm oraz koncepcja kół Mullet są identyczne jak w wersji bazowej. Zachowana została również centralna geometria: kąt główki wynosi 63,5°, efektywny kąt siodła 77°, a rozstaw tylnych piast we wszystkich trzech rozmiarach to 450 mm. Reach rośnie od 430 mm w S1, przez 460 mm w S2, do 490 mm w S3. Kompletny rower Race RS w rozmiarze S2 waży według producenta 22,45 kg.
Napęd Avinox M2S: do 1300 W z akumulatorem FS800
W kwestii napędu nie wprowadzono żadnych zmian względem aktualnego modelu Mith Race. Silnik Avinox M2S waży około 2,6 kg i współpracuje ze zintegrowanym na stałe akumulatorem FS800 o pojemności 800 Wh. W standardowych trybach wspomagania system oferuje maksymalnie 1300 W mocy oraz 130 Nm momentu obrotowego, a w trybie Boost maksymalny moment wzrasta do 150 Nm.
Warto zwrócić uwagę na istotny szczegół dotyczący kombinacji z akumulatorem: silnik M2S jest reklamowany jako jednostka osiągająca do 1500 W mocy, jednak – jak podaje Avinox – wartość ta jest możliwa wyłącznie w połączeniu z akumulatorami FP700 lub RS800. Przy zastosowanym w Mith akumulatorze FS800 maksymalna moc, również w trybie Boost, pozostaje na poziomie 1300 W. Moc nominalna silnika wynosi niezmiennie 250 W.
Komponenty: znana baza z wersji Race
Poza zawieszeniem, specyfikacja komponentów w dużej mierze odpowiada standardowej wersji Race. Za zmianę biegów odpowiada układ SRAM S1000 Eagle AXS T-Type z kasetą 10-52 zębów, uzupełniony korbami E*thirteen. Koła typu Mullet oparte są na piastach i obręczach DT Swiss H1900. Opony to Schwalbe Magic Mary Gravity w rozmiarze 2,5 cala – z przodu w mieszance Ultra Soft, z tyłu w wersji Soft.
Hamowanie zapewniają zaciski SRAM Maven Base. Przy wyborze mostka oraz mechanicznej sztycy regulowanej Unno postawiło na komponenty OneUp – model V3 oferuje w zależności od rozmiaru ramy skok 150, 175 lub 200 mm.
W kwestii tarcz hamulcowych pojawia się rozbieżność w dostępnych informacjach – materiały prasowe wskazują na tarcze HS2 o średnicy 200 mm, podczas gdy aktualna strona produktowa Race RS podaje tarcze Centerline X o średnicy 160 mm. Do czasu oficjalnego wyjaśnienia tej kwestii przez producenta, specyfikacja w tym zakresie pozostaje niejednoznaczna.
