EXT wprowadza na rynek drugą generację swojego tłumika powietrznego – model Aria V2, przeznaczony do rowerów trailowych, enduro oraz e-MTB. Firma rozszerza również ofertę o zupełnie nową wersję V2 DH, skierowaną do dyscyplin downhill i freeride.
Podstawowa koncepcja konstrukcyjna, zaprezentowana po raz pierwszy w 2023 roku, pozostaje niezmieniona. Tłumik wykorzystuje dwie niezależnie napełniane komory dodatnie, co pozwala na regulację charakterystyki sprężyny powietrznej za pomocą ciśnienia, bez konieczności stosowania objętościowych podkładek dystansowych (spacerów).
Włoski producent skupił się głównie na zmianie formy konstrukcyjnej oraz redukcji tarcia wewnętrznego. Przeprojektowany zbiornik wyrównawczy oraz mniejszy blok zaworowy mają umożliwić montaż w większej liczbie ram. Nowe uszczelnienia oraz bezpośrednio smarowana olejem tuleja prowadząca mają zapewnić niższe opory tarcia podczas całego skoku tłumika.
Dodatkowo oba modele oferują rozbudowane możliwości regulacji tłumienia oraz hydrauliczną ochronę przed przebiciem (HBC). W wersji DH ochrona ta działa mocniej niż w standardowym modelu – jednocześnie wersja ta nie posiada platformy pedałowania LOK, dostępnej w standardowym Aria V2.
| Parametr | Aria V2 | Aria V2 DH |
|---|---|---|
| Zastosowanie | Trail / Enduro / E-MTB | Downhill / Freeride |
| Regulacje | Kompresja High/Low-speed, odbój, ochrona przed przebiciem (HBC) | Kompresja High/Low-speed, odbój, wzmocniona ochrona przed przebiciem (HBC) |
| Długość montażowa standard (długość × skok) | 210 × 47,5/50/52,5/55 mm; 230 × 57,5/60/62,5/65 mm; 250 × 67,5/70/72,5/75 mm | 230 × 57,5/60/62,5/65 mm; 250 × 67,5/70/72,5/75 mm |
| Długość montażowa Trunnion (długość × skok) | 185 × 47,5/50/52,5/55 mm; 205 × 57,5/60/62,5/65 mm; 225 × 67,5/70/72,5/75 mm | 205 × 57,5/60/62,5/65 mm; 225 × 67,5/70/72,5/75 mm |
| Waga (dane producenta) | 622 g (210 × 55 mm) | 667 g (250 × 75 mm) |
| Zawartość zestawu | Pompka do tłumika 600 psi | Pompka do tłumika 600 psi |
| Dostępność | Od zaraz | Od zaraz |
| Cena (EU, dane producenta) | 1 100 € | 1 100 € |
Szczegóły konstrukcyjne
Nowo zaprojektowany zbiornik wyrównawczy (piggyback) oraz mniejszy blok zaworowy mają zwiększyć kompatybilność z większą liczbą ram. Tuleja prowadząca jest teraz smarowana bezpośrednio olejem od wewnątrz. W połączeniu ze zmienionymi profilami uszczelnień oraz nowymi materiałami, EXT deklaruje zredukowanie tarcia na całej długości skoku tłumika.
Dźwignia umieszczona poniżej zbiornika wyrównawczego umożliwia włączenie platformy pedałowania LOK 2.0. Tłumienie typu monotube wykorzystuje zawór kompresji zaczerpnięty z serii V4. Znany z poprzednich modeli hydrauliczny system ochrony przed przebiciem (HBC) zapewnia dodatkowe tłumienie na ostatnich 15% skoku tłumika. W standardowym modelu Aria V2 dodatkowo zastosowano niezależny obieg hydrauliczny obsługujący platformę LOK 2.0.
Komora oznaczona kolorem czarnym to komora "+", natomiast niklowana komora to komora "++" – obie napełniane są niezależnie od siebie. Aby zmienić charakterystykę sprężystą zawieszenia, nie trzeba demontować tłumika z ramy – regulacja odbywa się wyłącznie za pomocą ciśnienia powietrza, bez konieczności użycia objętościowych spacerów.
Do precyzyjnego dostrojenia sprężyny powietrznej wystarczy standardowa pompka. Komora "+" wpływa głównie na wartość sag oraz opór w początkowej fazie skoku, natomiast komora "++" reguluje dalszy przebieg charakterystyki, aż do progresji końcowej. Zwiększenie ciśnienia w komorze "++" – według producenta – podnosi opór w środkowej i końcowej fazie skoku, przy czym nie jest konieczne otwieranie komory powietrznej.
Pomocą w ustawieniu tłumika służy aplikacja webowa RideMaster, która na podstawie danych o rowerzyście, rowerze oraz trasie proponuje odpowiednie ciśnienia powietrza, wartość sag oraz ustawienia tłumienia.
Aria V2 DH – większy opór pod koniec skoku
Wersja przeznaczona do downhillu nie posiada dźwigni LOK. W zamian otrzymała tłumienie dostrojone do dłuższych skoków oraz mocniejszy system ochrony przed przebiciem – według EXT generuje on o 20% większą siłę na końcu skoku w porównaniu do wersji enduro.
Krótsze długości montażowe – 210 mm w standardzie oraz 185 mm w wersji Trunnion – są zarezerwowane wyłącznie dla regularnego modelu Aria V2.
Po lewej stronie widoczny jest model Aria V2 DH bez dźwigni LOK, natomiast po prawej – wersja standardowa z możliwością włączenia platformy pedałowania.
Dedykowana dla wersji DH ochrona przed przebiciem generuje, według producenta, o 20% większą siłę oporu na końcu skoku w porównaniu do standardowego modelu Aria V2.
