Crossworx Pace290: Nowe górne rury, ZS56 i mocniejszy Bosch CX

Crossworx określa wprowadzone zmiany jako modernizację modelu (facelift), a nie jako nową generację roweru. Przedstawiony pod koniec 2025 roku model Pace290 zachowuje swoją podstawową koncepcję – aluminiową ramę, 160 mm skoku z tyłu oraz napęd Bosch Performance Line CX. Już w lutym 2026 roku do oferty dołączyła opcja większego akumulatora PowerTube o pojemności 800 Wh.

Najbardziej widoczną zmianą jest nowy kształt przedniego trójkąta ramy. Dotychczasowa okrągła rura górna została zastąpiona specjalnie zaprojektowanym profilem. Według producenta rozwiązanie to zwiększa sztywność strukturalną, a jednocześnie stwarza lepsze warunki do integracji jednostek sterujących systemu Bosch wewnątrz ramy. Nowo ukształtowana górna rura mieści w sobie Bosch System Controller, zastępując wcześniejszy okrągły profil.

Więcej możliwości pojawia się także w obszarze steru. Zamiast dotychczasowej kombinacji ZS44/ZS56, nowa wersja ramy otrzymuje standard ZS56 zarówno na górze, jak i na dole steru. Umożliwia to zastosowanie dedykowanych sterów kątowych oraz zmieniających reach, pozwalających na dostosowanie kąta główki ramy lub pozycji kokpitu. Producent zaznacza jednak, że seryjna geometria roweru nie uległa zasadniczej zmianie.

Modyfikacje objęły również obszar wokół silnika Bosch. Dotychczasowa, drukowana w technologii 3D osłona silnika ustąpiła miejsca jednoczęściowemu elementowi z tworzywa sztucznego. Crossworx liczy, że rozwiązanie to zapewni większą wytrzymałość i precyzję wykonania. Jednocześnie przewód hamulcowy oraz pancerz linki przerzutki prowadzone są teraz bezpośrednio przez frezowany element przy silniku. Dzięki temu oba przewody nie stykają się już z osłoną silnika, co ogranicza potencjalne miejsca przetarć i kontaktu, porządkując jednocześnie konstrukcję w okolicach jednostki napędowej.

Pod względem sprzętowym napęd pozostaje bez zmian – wykorzystywany jest sprawdzony Bosch Performance Line CX piątej generacji. Crossworx oferuje model Pace290 z aktualną wersją Performance Upgrade. Pozwala to na ustawienie momentu obrotowego do 120 Nm oraz maksymalnej mocy 750 W dla jednostki BDU384Y. Bosch deklaruje również maksymalne wspomaganie na poziomie 600%, przy czym ta wartość szczytowa dostępna jest wyłącznie do prędkości 15 km/h. W zakresie akumulatorów nadal można wybierać między PowerTube 600 a 800 Wh. Dodatkowo Crossworx utrzymuje w ofercie range extender Bosch PowerMore o pojemności 250 Wh. Przy największym akumulatorze głównym łączna pojemność energetyczna może teoretycznie sięgnąć nawet 1050 Wh.

Bez zmian pozostaje rozwiązanie Universal Drop Out (UDO), umożliwiające konfigurację roweru jako pełnego 29-cala lub w układzie mullet – z kołem 29" z przodu i 27,5" z tyłu. Dla wariantu mullet Crossworx podaje długość piór tylnego trójkąta wynoszącą 435 mm, w porównaniu do 455 mm w konfiguracji 29-calowej.

Omawiana aktualizacja dotyczy zatem przede wszystkim szczegółów konstrukcyjnych istniejącej ramy, a nie nowej podstawowej koncepcji: większej elastyczności w zakresie steru, przebudowanej integracji silnika i jednostki sterującej oraz zmian, które przekładają się głównie na montaż i serwisowanie roweru.

Specyfikacja techniczna Crossworx Pace290

Cennik