ABUMS Model One - stalowy eMTB w stylu Cybertrucka za 11 900 EUR

Hiszpańska marka ABUMS wchodzi na rynek e-mountain bike'ów z modelem, który trudno pomylić z czymkolwiek innym w tym segmencie. Model One to jeden z najbardziej niekonwencjonalnych rowerów w całym zestawieniu testowym - producent świadomie odchodzi od utartych schematów, stawiając na charakterystyczną stalową ramę, kanciastą stylistykę oraz układ napędowy MAHLE, rzadko spotykany w świecie e-mountain bike'ów. Zamiast popularnych ram carbonowych i uniwersalnego designu, otrzymujemy charakter, indywidualizm i koncepcję, która z pewnością wywoła skrajne reakcje.

Przy cenie 11 900 EUR Model One zdecydowanie nie należy do tanich propozycji, co czyni pytanie o jego realne osiągi jeszcze bardziej intrygującym: czy ten ekstrawagancki stalowy rower z tylnym zawieszeniem typu high-pivot faktycznie oferuje wysokie osiągi na trasie, czy pozostanie jedynie stylowym outsiderem?

Najważniejsze fakty o ABUMS Model One

Zalety: charakterystyczny design ramy, premium wykończenie, możliwość indywidualnej geometrii w wersjach custom.

Wady: na razie ograniczona dostępność (wyłącznie budowa na zamówienie).

Kluczowe dane techniczne: stalowa rama, skok zawieszenia 160/160 mm (przód/tył), układ napędowy MAHLE M40, stały akumulator 800 Wh, masa 23,8 kg w rozmiarze L.

Szczegóły ABUMS Model One

ABUMS Model One polaryzuje już na pierwszy rzut oka. Ręcznie spawana w Hiszpanii stalowa rama o ostrych krawędziach i surowej stylistyce nieuchronnie przywodzi na myśl Teslę Cybertruck na dwóch kołach - wygląd, który wyraźnie dzieli opinie. Agresywna stylistyka jest niezwykle charakterystyczna, a mimo to rower sprawia wrażenie imponująco dopracowanego. Szczególnym wyróżnikiem są wygładzone, złociste spoiny spawalnicze, które dodają uderzających akcentów wizualnych, podkreślając rzemieślniczy charakter konstrukcji.

Na starcie sprzedaży Model One dostępny jest wyłącznie jako budowa na zamówienie w surowym wykończeniu, z możliwością indywidualnego dopasowania geometrii. Od września rower będzie oferowany również w standardowych rozmiarach ram oraz w wersjach lakierowanych.

Pod względem technicznym ABUMS postawił na jednowahaczowy układ zawieszenia typu high-pivot z kołem napinającym (idler pulley), zapewniający 160 mm skoku. Wyświetlacz MAHLE Head Unit+ został elegancko zintegrowany w górnej rurze ramy i dyskretnie wtapia się w minimalistyczny kokpit. Równie dobrze wykonana jest integracja przewodów - wchodzą one do ramy przez dedykowane porty, tworząc schludny wygląd całości pomimo surowego charakteru stylistycznego roweru. Ta estetyczna spójność jest kontynuowana w kokpicie dzięki elektronicznemu napędowi i sztycy regulowanej.

Ogólnie rzecz biorąc, ABUMS realizuje radykalnie odmienne podejście, zarówno technicznie, jak i wizualnie. To właśnie czyni ten rower tak atrakcyjnym, choć z pewnością nie każdemu przypadnie do gustu. Pomimo imponującej prezencji, masa roweru jest niższa niż mogłoby się wydawać - przy 23,8 kg Model One plasuje się wyraźnie poniżej najcięższego roweru w tym zestawieniu testowym.

Design przemysłowy spotyka się z butikowym rowerem: złociste spoiny to jeden z najfajniejszych detali w ABUMS.

Komponenty ABUMS Model One

ABUMS pozostaje wierny swojej odmiennej filozofii również w doborze komponentów. Poza układem napędowym, oponami i kołami, rower opiera się niemal wyłącznie na komponentach marki Hayes Performance Systems. Hamulce Hayes, zawieszenie Manitou i elementy kokpitu ProTaper wzmacniają butikowy charakter roweru i wyraźnie odróżniają go od mainstreamu. To samo dotyczy układu napędowego MAHLE M40, który wciąż pozostaje rzadkością w świecie e-mountain bike'ów. Silnik oferujący do 105 Nm momentu obrotowego i 850 W mocy szczytowej plasuje się wśród mocniejszych systemów w tym zestawieniu testowym.

Jeśli chodzi o zawieszenie, ABUMS zdecydował się na naprawdę niekonwencjonalne rozwiązania w Model One, łącząc widelec Manitou Mezzer Pro z dopasowanym amortyzatorem tylnym Manitou Mara Pro Inline. Oba elementy zawieszenia oferują wysoki stopień regulacji przy jednoczesnym zachowaniu niskiej masy.

Za hamowanie odpowiadają hamulce Hayes Dominion A4 - prawdziwy insiderski wybór i zwycięzca testu porównawczego hamulców naszego magazynu siostrzanego ENDURO. Imponują one doskonałą modulacją, lekkim uruchamianiem dźwigni oraz wyjątkową stabilnością działania podczas długich zjazdów.

Przerzutkę w naszym egzemplarzu testowym obsługiwał SRAM GX AXS z klasycznej serii Eagle, czyli bez nowszej technologii T-Type. W finalnej specyfikacji produkcyjnej ABUMS planuje jednak zamontować elektroniczny układ napędowy ROTOR UNO, ponownie wybierając własną drogę.

Nawet jeśli stalowa rama mogłaby sugerować inaczej, kierownica, korby i koła wykonane są z carbonu. Pomaga to utrzymać ogólną masę na zaskakująco rozsądnym poziomie. Mniej przekonujący jest natomiast dobór opon w naszym egzemplarzu testowym. O ile przednie koło wyposażono w MAXXIS Assegai z solidnym karkasem DH, o tyle tylne koło toczy się na znacznie lżejszej oponie MAXXIS Minion z karkasem EXO.

Manitou zamiast FOX czy RockShox: nawet w kwestii zawieszenia ABUMS świadomie idzie własną drogą.

ABUMS pozostaje wierny swojej undergroundowej etyce również w kwestii hamulców, a wybierając Hayes Dominion A4, dokonał trafnego wyboru. Elektroniczna sztyca regulowana Kind Shock Rage Circuit również dobrze wpisuje się w charakterystyczną koncepcję komponentów roweru. Jednak dźwignia zdalnego sterowania wymaga pewnego przyzwyczajenia, a skok wynoszący 180 mm dla wielu użytkowników mógłby być nieco większy.

Custom stanowi sedno tego roweru: od elementów zawieszenia Manitou po stalową ramę, ABUMS konsekwentnie realizuje własną filozofię. MAHLE M40 doskonale pasuje do koncepcji roweru: rzadki, mocny i wszystko, tylko nie mainstreamowy.

Specyfikacja techniczna ABUMS Model One

Wskazówka tuningowa: warto zamontować bardziej odporną oponę tylną.

Geometria (rozmiar M)