Megamo REASON CRB 01 – debiut w wielkim teście najlepszych eMTB 2026

Megamo REASON CRB 01 | Avinox M2S / 800 Wh | 160/160 mm (przód/tył) | 22,04 kg w rozmiarze M | 10 999 € | megamo.com

Debiut z wysokich lotów

Megamo po raz pierwszy pojawia się w największym grupowym teście magazynu E-MOUNTAINBIKE i od razu wchodzi do gry z najwyższym atutem w rękawie. Hiszpańska marka wystawiła swój flagowiec – REASON CRB 01 – wyceniony na 10 999 euro. Pomimo dużego akumulatora o pojemności 800 Wh i solidnego osprzętu rower waży zaledwie 22,04 kg, co plasuje go w czołówce najlżejszych maszyn całego stawku testowego. Marka ma już doświadczenie z systemem Avinox – należała do pionierów jego stosowania w poprzedniej generacji rowerów – a na sezon 2027 REASON otrzymuje kolejny zastrzyk osiągów dzięki nowemu systemowi Avinox M2S. Testy odbywały się w Tremp w Hiszpanii, co dla lokalnej marki niemal graniczyło z graniem u siebie. Pytanie brzmi: czy REASON potrafił zamienić tę przewagę w zwycięstwo nad 29 rywalami?

Zalety i wady – skrótowo

Do mocnych stron roweru należą: wzorowa integracja akumulatora, niska masa całkowita, bogata gama rozmiarów oraz atrakcyjne malowanie. Słabą stroną są natomiast duże różnice geometryczne między kolejnymi rozmiarami ramy.

Kluczowe dane techniczne

Rama w pełni karbonowa, zawieszenie 160/160 mm (przód/tył), napęd Avinox M2S, zintegrowany akumulator 800 Wh, masa 22,04 kg w rozmiarze M, koła 29", dostępne rozmiary od S do XL.

Rama i nadwozie – elegancja w szczegółach

Karbonowa rama REASON-a z czteroprzegubowym układem tylnego zawieszenia robi na pierwszy rzut oka bardzo staranne wrażenie. Wewnątrz trójkąta głównego zmieści się nawet duża bidon, co zawdzięczamy smukłej rurze dolnej o obwodzie zaledwie 24 cm – jednej z najbardziej eleganckich konstrukcji w całym teście. Akumulator 800 Wh jest ukryty w tej rurze wyjątkowo dyskretnie. Podobnie rzecz ma się z okablowaniem – poprowadzono je przez główkę rury bezpośrednio do wnętrza ramy, co dodatkowo podkreśla czystość linii całej maszyny. Rewersem tej schludności jest nieco większa złożoność przy serwisowaniu.

Minimalistyczna stylistyka nie oznacza jednak, że rower ginie w tłumie. Lakier w kolorze „Amber Orange" z wytłaczaną strukturą wzoru przyciąga wzrok i nadaje REASON-owi wyraźnie premium charakter. Megamo zadbało też o ochronę tej powłoki: osłona łańcuchówki, zintegrowane błotniczki przy głównym przegubie oraz solidna ochrona rury dolnej skutecznie chronią ramę podczas agresywnej jazdy w terenie. Sprężynowana zaślepka gniazda ładowania niezawodnie uszczelnia port przed brudem, choć w dotyku mogłaby sprawiać nieco bardziej ekskluzywne wrażenie.

Napęd i elektronika

Serce układu napędowego stanowi nowy silnik Avinox M2S, który plasuje się wśród najpotężniejszych jednostek w całym teście – dostarcza do 150 Nm momentu obrotowego i osiąga szczytową moc 1300 W w trybie Boost. Zasilanie pochodzi ze stałe zintegrowanego akumulatora 800 Wh, który zapewnia zasięg wystarczający na długie i wymagające wyprawy w góry. System obsługiwany jest wyłącznie za pomocą kierownicowego pilota Avinox, co w połączeniu z dobrze zintegrowanym, funkcjonalnym wyświetlaczem dotykowym o przekątnej 2 cali okazuje się w pełni wystarczające do szybkiego dostosowywania parametrów podczas jazdy. To podejście jednocześnie wpisuje się w ogólną filozofię czystego, nieprzerwanego designu roweru.

Zawieszenie – wyłącznie najwyższa półka

W kwestii zawieszenia Megamo postawiło na komponenty FOX Factory, nastawione na maksymalne osiągi na trasie. Z przodu pracuje widelec FOX 38 Factory z tłumikiem GRIP X2 i skokiem 160 mm, z tyłu zaś amortyzator FOX FLOAT X2 Factory o tym samym skoku. Oba elementy oferują rozbudowane możliwości regulacji i razem tworzą zestaw doskonale radzący sobie z najtrudniejszym terenem.

Osprzęt – przemyślane wybory

Karbonowe koła DT Swiss HXC 1501 w rozmiarze 29" współpracują ze sprawdzoną kombinacją opon MAXXIS: ASSEGAI z przodu i Minion DHR II z tyłu, obie w wytrzymałych opłatkach DoubleDown. To zestawienie zapewnia doskonałą stabilność i prowadzenie w zakrętach, a jednocześnie wysoką odporność na przebicia – zestaw, który ma pełne uzasadnienie w warunkach enduro.

Przeniesienie napędu realizuje przerzutka SRAM X0 AXS Transmission, zasilana bezpośrednio z głównego akumulatora roweru i oferująca dodatkowe funkcje, takie jak automatyczna zmiana biegów. Za hamowanie odpowiadają czterotłoczkowe hamulce Shimano XT z tarczami 203 mm zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Kompromisy istnieją, lecz są ograniczone do szczegółów. Sztyca podsiodłowa o skoku 175 mm w rozmiarze M będzie odczuwalnie krótka dla wyższych zawodników, a nisko ustawiony kokpit wymaga okresu adaptacji, który nie każdemu przypadnie do gustu. Chwyty Race Face na testowanym egzemplarzu nie ułatwiały sprawy – oferowały ograniczoną przyczepność i minimalną absorpcję drgań.

Podsumowując, Megamo REASON CRB 01 to rower z bardzo dobrze dobraną specyfikacją, która łączy wysokie osiągi na trasie z imponującą trwałością komponentów przy zachowaniu niskiej masy całkowitej. Jak podsumował jeden z testerów: „Komponenty z najwyższej półki, dobrane z głową" – i trudno się z tym nie zgodzić.

Pełna specyfikacja techniczna

• Silnik: Avinox M2S, 150 Nm
• Akumulator: Avinox 800 Wh
• Wyświetlacz: Avinox 2" (dotykowy)
• Widelec: FOX 38 Factory GRIP X2, 160 mm
• Amortyzator: FOX FLOAT X2 Factory, 160 mm
• Sztyca: FOX Transfer Factory, 180 mm
• Hamulce: Shimano XT, tarcze 203/203 mm
• Napęd: SRAM XX Eagle AXS Transmission 1×12
• Mostek: Race Face Era, 35 mm
• Kierownica: Race Face Era, 800 mm
• Koła: DT Swiss HXC 1501, 29"
• Opony: MAXXIS Assegai 3C MaxxGrip DoubleDown 2,5" (przód) / Minion DHR II 3C MaxxTerra DoubleDown 2,4" (tył)
• Masa: 22,04 kg (rozmiar M)
• Funkcja szybkiego ładowania: tak

Geometria (wybrane rozmiary)

Wskazówka serwisowa: warto rozważyć wymianę sztycy na dłuższy model, szczególnie w rozmiarach L i XL.