Focus SAM 9: Test surowego enduro/downhillowego e-MTB

Focus SAM 9 nie pozostawia złudzeń co do swojego przeznaczenia – to rower zbudowany z myślą o wymagających, technicznych trasach, a nie o spokojnych wycieczkach po szutrowych dróżkach. Ze 170 mm skoku z przodu, 165 mm z tyłu, kołami w konfiguracji mullet, tarczami hamulcowymi 220 mm oraz oponami klasy DH, model ten jednoznacznie celuje w segment enduro, freeride i downhill.

Dane techniczne Focus SAM 9 (test 2026)

W portfolio Focusa SAM 9 jest zdecydowanie najbardziej zjazdowo zorientowanym e-mountainbike'iem. Podczas gdy model JAM² pozycjonowany jest jako bardziej uniwersalny rower typu all-mountain/trail, SAM celuje wyraźnie w zastosowania enduro, freeride oraz zbliżone do downhillu. 170 mm skoku z przodu, 165 mm z tyłu, koła mullet, solidna aluminiowa rama oraz mocny układ hamulcowy z dużymi tarczami – wszystko to potwierdza deklarację Focusa o budowie roweru na najtrudniejsze trasy świata.

Napęd zapewnia silnik Bosch Performance Line CX, a pojemność akumulatora wynosi 600 Wh w wersji bazowej (waga testowanego egzemplarza w rozmiarze L, zważonego przez redakcję eMTB-News.de, to 26,8 kg). Cena startowa to 7 199 euro (cena sugerowana producenta).

Focus, świadomy różnorodności stylów jazdy na najtrudniejszych trasach, zapewnił SAM-owi solidną dawkę wszechstronności. Oprócz trzech wariantów wyposażenia, dostępne są cztery opcje akumulatora – z baterią w dolnej rurze oraz z range extenderem. Do tego dochodzi możliwość regulacji geometrii, pozwalająca dostroić charakter roweru.

Bazą jest aluminiowa rama wykonana ze stopu 7005, która dzięki kształtowanym elementom i częściowo wygładzonym spawom optycznie przypomina miejscami karbon. Aluminiowa konstrukcja oraz modułowy system akumulatorów, a także kompromisowe podejście do komponentów, powodują jednak, że waga roweru jest wyższa niż w przypadku lżejszych konkurentów. Biorąc pod uwagę skok zawieszenia, zastosowanie i cenę, SAM nie jest lekkim e-mountainbike'iem.

Focus wykorzystuje ten fakt w pozycjonowaniu produktu: producent nie stawia na możliwie niską wagę ramy, lecz na wytrzymałość, wysoką homologację systemową w klasie ASTM 5 DH oraz wysoki limit wagi systemowej wynoszący 150 kg.

Podejście do komponentów

Focus skupił budżet na funkcjonalnych elementach tam, gdzie ma to znaczenie dla docelowego klienta poszukującego mocnego, zjazdowego sprzętu. Choć cenowo rower nie jest okazją, wydatek idzie na sprawdzone, użyteczne części – w praktyce nic w tym rowerze nie wymaga natychmiastowej wymiany, jest gotowy do użytku od razu po dostawie.

Jednym z elementów, które mogłyby zostać zredukowane lub uzupełnione o alternatywne prowadzenie kabli, jest specyficzny wizualnie system prowadzenia przewodów wraz z niestandardowym mostkiem – rozwiązanie, które z perspektywy użytkownika może budzić wątpliwości techniczne.

Kolejnym punktem spornym jest wyświetlacz Kiox 400 C – dla części użytkowników to wartość dodana, dla innych zbędny element. Widać tu wyraźnie, że oszczędności poczyniono właśnie w tym miejscu, by skupić budżet na zawieszeniu i pozostałych podzespołach.

Konstrukcja tylnego zawieszenia

Tylny trójkąt wykorzystuje autorską kinematykę F.O.L.D. od Focusa, oferującą 165 mm skoku. Amortyzator umieszczony jest poziomo w ramie i połączony poprzez przedłużenie z wahaczem mocowanym do rury podsiodłowej. Sam układ to czterowahaczowy Horst-Link, a konstrukcja z jarzmem (yoke) niesie ze sobą zarówno zalety, jak i wady: przedłużenie amortyzatora zwiększa na niego obciążenie, ale pozwala na optymalne wykorzystanie przestrzeni w głównej ramie.

Innymi słowy, Focus priorytetyzuje pakowanie komponentów – możliwość zamontowania range extendera lub bidonu. Według producenta, kinematyka SAM 9 została dostrojona pod kątem amortyzatorów ze sprężyną stalową oraz zastosowań downhillowych, choć konkretnych danych dotyczących anti-squat, anti-rise czy progresji Focus nie publikuje.

Producent wciąż trzyma się prowadzenia przewodów przez stery. Zastosowany regulowany stery ACROS ZS56/ZS66 pozwala na prostą regulację kąta główki ramy bez konieczności całkowitego przekładania przewodów. Rozwiązanie konstrukcyjnie jest czyste, jednak klasyczne wloty przewodów w ramie mogą stanowić pewien kompromis z punktu widzenia długoterminowego serwisu.

Na plus należy zaliczyć fakt, że dzięki otworowi w dolnej rurze i wyjmowanemu akumulatorowi, serwisowanie powinno być łatwiejsze niż w przypadku w pełni zintegrowanych rowerów z na stałe zamontowaną baterią.

Tylne oczko amortyzatora zostało obrócone tak, by ułatwić dostęp kluczem imbusowym przy demontażu amortyzatora. W punkcie obrotu między podpórką siodła a wahaczem znajduje się jeden z dwóch flip-chipów, który pozwala regulować długość tylnego trójkąta – dostępne są dwie wartości: 441 mm lub 448 mm.

Modułowy system akumulatorów i detale

Focus stosuje modułowy system akumulatorów, wymagający oczywiście blokady baterii – w tym przypadku umieszczonej z boku dolnej rury. Ostatnią cechą szczególną w obszarze steru jest regulowany stery od Acros – dzięki kształtowej powierzchni łożyska, kąt główki można łatwo dostosować.

W pozostałych detalach Focus prezentuje się solidnie: pod spodem akumulatora ukryty jest uchwyt na lokalizator AirTag lub Chipolo, umożliwiający śledzenie roweru, co jest pomocne w przypadku kradzieży. Choć rozmiar S musi z tego zrezygnować, pozostałe trzy rozmiary korzystają z niewielkiego uchwytu na torbę narzędziową, montowanego w przednim trójkącie ramy w pobliżu steru. Solidne osłony ramy dodatkowo wyciszają rower oraz chronią lakier i znajdujące się pod nim aluminium przed uderzeniami łańcucha.

Podsumowanie

Patrząc całościowo, SAM 9 to rower z wyraźnym ukierunkowaniem. Nie stara się być szczególnie lekki, minimalistyczny czy uniwersalny. Zamiast tego Focus priorytetyzuje bezpieczeństwo jazdy, kontrolę, rezerwy techniczne, trakcję oraz możliwości dostosowania. Osoby jeżdżące głównie po płynnych trasach lokalnych prawdopodobnie otrzymają zbyt dużo roweru, jak na swoje potrzeby. Natomiast dla tych, którzy szukają wsparcia na stromych, szybkich i wymagających technicznie trasach, SAM 9 oferuje spójnie zaprojektowaną platformę.