Producent Simons Lab rozpoczyna regularną sprzedaż kartuszy Zeta – rozwiązania znanego czytelnikom portalu MTB-News od pewnego czasu. Prototyp, powstały jako praca magisterska, zaprezentowano na targach Eurobike w 2025 roku, a rok później produkt osiągnął niemal pełną gotowość produkcyjną. Teraz kartusza trafia do sprzedaży w wersjach kompatybilnych z widelcami Fox 38, RockShox Zeb oraz wybranymi modelami Intend.
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Typ produktu | Kartusza tłumiąca do montażu zastępczego w widelcach |
| High-Speed Compression | 7 bazowych tune'ów |
| Low-Speed Compression | 23 kliknięcia regulacji |
| High-Speed Rebound | 7 bazowych tune'ów |
| Low-Speed Rebound | 20 kliknięć regulacji |
| Zabezpieczenie przed przebiciem | Hydrauliczny Bottom-Out na ostatnich 25 mm skoku |
| Konstrukcja | Zamknięta kartusza dual-tube ze wstępnie napiętym IFP |
| Waga | od 390 g (dane producenta) |
| Kompatybilność z Fox | Fox 38 Rhythm, Performance, Performance Elite i Factory, roczniki 2021–2026 |
| Kompatybilność z RockShox | Zeb Base, Select, Select+ i Ultimate, roczniki 2021–2027 |
| Kompatybilność z Intend | Hero, Edge i Flash 35 w wersjach GreenAge, OPT i Blackline (z wyłączeniem modelu Samurai) |
| Dostępność | Od zaraz |
| Cena | 579 € dla Fox 38 i Zeb / 599 € dla Intend |
| Koszt profesjonalnego montażu (Factory Installation) | 69 € dla klientów z UE |
Siedem bazowych tune'ów zamiast wymiany shimstacku
Koncepcja Zety sięga głębiej niż w przypadku klasycznych zewnętrznych regulatorów klikowych. W typowych rozwiązaniach to wewnętrzny stos podkładek (shimstack) determinuje bazowy charakter tłumienia. W Zecie ten fundamentalny poziom można zmieniać od zewnątrz, bez ingerencji w wewnętrzną budowę kartuszy.
Zewnętrzny pierścień służy do wyboru bazowego tune'u kompresji wysokoprędkościowej (HSC), natomiast centralnie umieszczone pokrętło odpowiada za regulację kompresji niskoprędkościowej (LSC). Tune HSC przesuwa całą krzywą tłumienia kompresji w szerokim zakresie prędkości tłoka, podczas gdy LSC pozwala na precyzyjną, drobną korektę charakterystyki.
Analogicznie działa strona odbicia (rebound). Bazowy tune HSR ustala fundamentalny poziom tłumienia zgodnie z zastosowaną sprężyną powietrzną, a finalną kalibrację zapewnia regulacja niskoprędkościowego odbicia (LSR).
Wykresy udostępnione przez producenta pokazują, że wraz ze wzrostem prędkości tłoka siedem dostępnych ustawień HSC wyraźnie się od siebie różnicuje – podobny efekt rozgałęzienia krzywych widać przy siedmiu tune'ach HSR po stronie odbicia.
Regulacja zewnętrzna, ale nie w pełni na klik
Mimo zewnętrznego dostępu do regulacji, obsługa Zety nie jest tak prosta jak w przypadku czterech niezależnych pokręteł. Regulatory HSC i LSC znajdują się na górze wkładki, natomiast LSR – na dole. Aby zmienić bazowy tune HSR w widelcach Fox 38 i Zeb, konieczne jest zdjęcie pokręteł kompresji oraz odkręcenie górnej nakrętki (topcap) za pomocą klucza kasetowego. Choć nie wymaga to pełnego revalvingu, procedura jest wyraźnie bardziej czasochłonna niż zwykła zmiana ustawień klikami.
W widelcach Intend dostęp do bazowego tune'u HSR wymaga demontażu koła przedniego oraz wysunięcia prawej nogi widelca.
W przypadku RockShox Zeb regulatory HSC i LSC pozostają łatwo dostępne od góry, natomiast niskoprędkościowa regulacja odbicia znajduje się standardowo na dole prawej nogi widelca – dostęp do bazowego tune'u HSR nie jest jednak możliwy w prosty sposób poprzez kliknięcie.
Hydrauliczny Bottom-Out na ostatnich 25 mm skoku
System zabezpieczenia przed przebiciem działa na ostatnich 25 milimetrach skoku widelca, zwiększając siłę tłumienia kompresji w sposób zależny zarówno od pozycji, jak i prędkości tłoka. Im głębiej i szybciej widelec się ugina, tym mocniej interweniuje mechanizm zabezpieczający.
Krótko przed osiągnięciem końca skoku krzywa siły kompresji wyraźnie się rozdziela – przy aktywnym systemie Hydraulic Bottom-Out siła znacząco wzrasta na ostatnich milimetrach.
Mechanizm ten nie posiada zewnętrznej regulacji. Według Simons Lab jego zadaniem jest umożliwienie mniej agresywnego strojenia sprężyny powietrznej pod kątem zabezpieczenia przed przebiciem, ponieważ tę funkcję częściowo przejmuje kartusza.
Zeta funkcjonuje jako zamknięty system dual-tube z rozdzielonymi obiegami hydraulicznymi kompresji i odbicia oraz wstępnie napiętym pływającym tłoczkiem wyrównawczym (IFP) do kompensacji objętości oleju.
Montaż samodzielny lub usługa serwisowa za 69 €
Dla widelców Fox 38 oraz RockShox Zeb producent udostępnia instrukcję montażu do samodzielnego wykonania. Do przeprowadzenia wymiany potrzebne są między innymi: klucz dynamometryczny, klucz kasetowy oraz klucze Torx i imbusowe. Simons Lab zaleca połączenie procedury montażu z serwisem dolnych nóg widelca (lower-leg service).
Alternatywą jest skorzystanie z usługi Factory Installation, kosztującej dla klientów z UE 69 €. Obejmuje ona montaż kartuszy, pełny serwis dolnych nóg, czyszczenie sprężyny powietrznej oraz nowe smarowanie. Nowe uszczelki zgarniające mogą wiązać się z dodatkowym kosztem.
W przypadku widelców Intend producent zaleca obecnie skorzystanie wyłącznie z usługi serwisowej, ponieważ pełna instrukcja samodzielnego montażu nie została jeszcze opublikowana.