Lupine SL Minimax AF: więcej łączności zamiast więcej lumenów

Lupine SL Minimax AF – nowa generacja otrzymuje moduł Bluetooth 5.2, zmodernizowany pilot oraz możliwość wspólnego sterowania reflektorem przednim i tylnym światłem Rotlicht Pro BT. Maksymalna moc świetlna pozostaje na poziomie 2400 lumenów, a głowica lampy waży 100 g. Zestaw kompletny kosztuje 569 euro.

SL Minimax AF pozostaje wierna dotychczasowej koncepcji: ważąca zaledwie 100 g głowica lampy zapewnia do 2400 lumenów światła drogowego, 200 luksów oraz – według producenta – zasięg świecenia do 270 metrów. W obudowie z frezowanego aluminium CNC umieszczono trzy automotive’owe diody LED firmy ams OSRAM, zasilane z zewnętrznego akumulatora. Tych podstawowych parametrów Lupine nie zmienia – aktualizacja dotyczy przede wszystkim obsługi i łączności bezprzewodowej.

Według producenta pierwsza partia produktu została już wyprzedana, a przedsprzedaż kolejnej dostawy, zaplanowanej na 2 listopada 2026 roku, jest już otwarta.

Nowa technologia radiowa i nowy pilot

Sam pilot zdalnego sterowania nie jest nowością – poprzednia wersja MiniMax AF również dawała się obsługiwać z kierownicy. Wprowadzenie Bluetooth 5.2 Low Energy oznacza jednak dla Lupine nową generację łączności bezprzewodowej. Towarzyszący jej pilot wyraźniej pokazuje wybrany tryb świetlny i obsługuje przełączanie między światłem do jazdy dziennej, mijania oraz drogowym. Przełączanie między światłem dziennym a mijania nadal kontroluje zintegrowany czujnik natężenia oświetlenia, natomiast światło drogowe włącza się ręcznie w razie potrzeby.

Nowy pilot Bluetooth 5.2 montowany jest bezpośrednio przy uchwycie kierownicy i posiada przeprojektowany wyświetlacz aktywnego trybu świetlnego.

Zmiana generacji niesie ze sobą istotne ograniczenie, szczególnie ważne dla dotychczasowych użytkowników sprzętu Lupine. Nowa SL Minimax AF współpracuje wyłącznie z pilotem SL Bluetooth 5.2 – starsze piloty Bluetooth nie są już kompatybilne.

Głowica lampy mocowana jest do kierownicy za pomocą szybkozłącza. Wizualnie nowa SL Minimax AF w dużej mierze zachowuje dotychczasowy design. W zamian lampa zyskała możliwość połączenia z tylnym światłem – opcjonalny Rotlicht Pro BT integruje się bezprzewodowo, dzięki czemu oba światła obsługiwane są za pomocą tego samego pilota. Do wspólnego sterowania konieczna jest jednak wersja Bluetooth tylnego światła, oferowana przez Lupine w cenie 139 euro.

Znana wydajność w kompaktowej obudowie

Aktualizacja nie przynosi zwiększenia mocy świetlnej. Już zaprezentowana w 2023 roku SL Minimax AF osiągała 2400 lumenów przy wadze głowicy 100 g. Niezmienione pozostają także wymiary: 37 × 69 × 34 mm.

Za przednią szybką pracują trzy automotive’owe diody LED ams OSRAM, których światło rozprowadzane jest przez system reflektorów. Kompaktowa obudowa aluminiowa mierzy 37 × 69 × 34 mm. Za doświetlenie drogi nadal odpowiadają trzy diody automotive oraz system reflektorów, który – według producenta – ma możliwie równomiernie rozprowadzać strumień światła od bliskiego zasięgu aż po dalekie odległości. Zgodne ze StVZO światło mijania posiada wyraźną granicę światła i cienia; po włączeniu światła drogowego doświetlany jest również obszar powyżej tej granicy.

Podana waga 100 g dotyczy wyłącznie samej głowicy lampy. Dołączony do zestawu akumulator o pojemności 6,9 Ah dokłada kolejne 240 g, a do tego dochodzą jeszcze uchwyty i przewody.

Światło drogowe osiąga maksymalnie 2400 lumenów przy poborze mocy 25 W. Lupine deklaruje dla niego zasięg świecenia do 270 metrów. Mocniejszy tryb światła mijania zapewnia 900 lumenów przy poborze 8 W i oświetla jezdnię z wyraźną granicą światła i cienia. W zredukowanym trybie światła mijania dostępne jest 450 lumenów przy 5 W – oświetlany obszar pozostaje podobny, zmniejsza się natomiast intensywność światła.

Tryby eco na dłuższe nocne przejazdy

Przy maksymalnym poborze mocy 25 W SL Minimax AF – według danych Lupine – zapewnia około dwóch godzin pracy w trybie światła drogowego na akumulatorze SmartCore o pojemności 50 Wh. Na dłuższe wyjazdy moc można zredukować w dwóch trybach eco: najpierw do 16 W w trybie światła drogowego, a w drugim stopniu do 10 W dla światła drogowego oraz 5 W dla światła mijania. W zależności od wybranego trybu pracy producent deklaruje czas świecenia do 25 godzin. Wyposażenie uzupełnia trzystopniowe ostrzeganie o stanie naładowania akumulatora oraz awaryjny tryb rezerwowy.

Głowica lampy montowana jest na kierownicy za pomocą szybkozłącza, natomiast akumulator mocuje się osobno do ramy przy użyciu rzepów. Oprócz uchwytów do kierownic o średnicy 31,8 i 35 mm, Lupine oferuje również adapter GoPro. Osoby posiadające już odpowiedni akumulator Lupine mogą zamiast zestawu kompletnego wybrać samą głowicę lampy wraz z pilotem.

SL Minimax AF montowana jest centralnie na kierownicy, a pilot umieszczony jest w zasięgu dłoni. Zewnętrzny akumulator SmartCore mocowany jest osobno do ramy roweru.