Focus JAM, SAM i THRON 2027: nowe oznaczenia i aktualizacje osprzętu

Focus porządkuje swoją ofertę e-MTB na rok modelowy 2027. Modele JAM², SAM² i THRON² tracą charakterystyczny wykładnik kwadratu w nazwie, stając się po prostu JAM, SAM i THRON. To początek nowej logiki nazewnictwa, którą producent zamierza w przyszłym roku rozszerzyć na kolejne serie modelowe. Zniknie także dotychczasowe łączenie numeracji serii i wyposażenia – zamiast oznaczeń typu 6.8 czy 6.9 pojawią się wyłącznie poziomy wyposażenia takie jak 7, 8 czy 9, umieszczone bezpośrednio po nazwie rodziny modeli.

Zmiana nazw nie oznacza rewolucji w zastosowaniu poszczególnych modeli. JAM pozostaje uniwersalnym rowerem trailowym z 160 mm skoku z przodu i 150 mm z tyłu. SAM to enduro w konfiguracji mullet z 170/165 mm skoku. THRON łączy 150/140 mm skoku z kołami 29 cali, pozostając modelem turystycznym. Wszystkie prezentowane modele wykorzystują ramy aluminiowe oraz napęd Bosch Performance Line CX piątej generacji.

Specyfikacje modeli 2027

Cennik

Producent tłumaczy rezygnację z wykładnika kwadratu tym, że nie ma już potrzeby odróżniania wersji elektrycznych od tradycyjnych rowerów – wszystkie modele JAM, SAM i THRON są teraz napędzane elektrycznie. Wersje specjalne, jak nowy JAM LTD, mogą nadal otrzymywać dodatkowe oznaczenia.

Focus JAM: wyświetlacz Kiox 400C w górnej rurze

Najbardziej zauważalne zmiany techniczne dotyczą modelu JAM. Geometria oraz kinematyka F.O.L.D., wprowadzona w JAM² w 2025 roku, pozostają bez zmian. Jednak w wersjach JAM LTD, JAM 9 i JAM 8 rama aluminiowa została zmodyfikowana pod kątem integracji wyświetlacza Bosch Kiox 400C. Ekran umieszczono teraz w zagłębieniu górnej rury, sterowanym za pomocą przełącznika Mini Remote na kierownicy. Tańszy model JAM 7 zachowuje prostszy wyświetlacz Purion 200.

Silnik Bosch Performance Line CX w wersjach JAM 9 i JAM LTD fabrycznie ograniczony jest do 85 Nm, jednak za pomocą aplikacji Flow można go skonfigurować na maksymalnie 120 Nm. Bosch deklaruje dla jednostki BDU384Y moc do 750 W oraz maksymalne wsparcie na poziomie 600% – wyższe wartości wymagają jednak zgody producenta roweru.

W standardowych wersjach JAM wybór akumulatora pozostaje bez zmian – do dyspozycji są baterie 600 i 800 Wh. W modelu JAM LTD Focus ogranicza wybór wyłącznie do mniejszego akumulatora PowerTube 600.

JAM LTD – edycja limitowana

Model JAM LTD, dostępny od 7 499 euro, produkowany będzie w limitowanej serii 200 egzemplarzy. Wyposażenie obejmuje widelec Fox 36 Factory z tłumieniem Grip X2, amortyzator Float X Factory, elektroniczny napęd Shimano XT Di2 oraz koła DT Swiss HX 1700. Rower uzupełnia jednoczęściowy carbonowy zestaw kokpitu marki Focus.

Producent podaje masę kompletnego roweru w rozmiarze M (bez pedałów) na poziomie 24,4 kg. Mimo aluminiowej ramy, JAM LTD jest lżejszy od standardowego JAM 9, który z akumulatorem 600 Wh waży 25,1 kg.

Tylny amortyzator Fox Float X Factory w modelu JAM LTD współpracuje z opatentowaną kinematyką F.O.L.D., zapewniając 150 mm skoku. Z przodu zamontowano widelec Fox 36 Factory z tłumieniem Grip X2 i skokiem 160 mm.

Pozostałe wersje wyposażeniowe JAM prezentują się następująco: JAM 9 otrzymuje widelec Fox 36 Performance Elite, amortyzator Float X Performance, napęd SRAM Eagle 90 oraz koła DT Swiss H 1900. JAM 8 wyposażony jest w widelec RockShox Lyrik Select, amortyzator Super Deluxe Base i napęd Eagle 70. Podstawowy JAM 7, dostępny od 4 399 euro, łączy widelec Psylo Silver z amortyzatorem Deluxe Select oraz komponentami Shimano Cues.

Focus SAM 9: nowe zawieszenie RockShox

W modelu SAM koncepcja sterowania pozostaje uproszczona – podobnie jak w poprzedniej wersji SAM², sterownik systemu oraz Mini Remote znajdują się na/w rowerze, bez dodatkowego wyświetlacza. Konfiguracja kół pozostaje mullet – 29 cali z przodu i 27,5 cala z tyłu.

Kluczowa aktualizacja dotyczy zawieszenia w modelu SAM 9. Z przodu zamontowano widelec RockShox Zeb Ultimate ze skokiem 170 mm, z tyłu amortyzator Vivid Coil Ultimate zapewniający 165 mm skoku. Rower uzupełniają napęd SRAM Eagle 90 Transmission, hamulce Maven Silver z tarczami 220 mm oraz koła DT Swiss HF 1900. Cena startowa wynosi 7 199 euro.

Masa modelu SAM 9 z akumulatorem PowerTube 600 (rozmiar M, bez pedałów) wynosi 26,3 kg. Podobnie jak w JAM, silnik Performance Line CX można odblokować do 120 Nm za pomocą aplikacji Flow.

Tańsza wersja SAM 8 zachowuje widelec Fox 38 Rhythm oraz amortyzator DHX Performance Coil. Napęd SRAM Eagle 70, hamulce TRP Evo Comp oraz aluminiowe obręcze WTB pozwalają utrzymać cenę na poziomie 5 699 euro.

Focus THRON: większy akumulator bazowy

O ile w modelach JAM i SAM wybór akumulatora pozostaje między 600 a 800 Wh, w turystycznym modelu THRON Focus podnosi dolny próg pojemności. Dotychczasowa opcja 600 Wh znika z oferty – teraz do wyboru są akumulatory 720 i 800 Wh. Rama THRON², gruntownie odnowiona w 2025 roku, pozostaje bazą konstrukcyjną, oferując 150 mm skoku z przodu i 140 mm z tyłu.

Model THRON 9 z kołami 29 cali w 2027 roku startuje z akumulatorem 720 Wh zamiast dotychczasowych 600 Wh, z możliwością wyboru wariantu 800 Wh.