Ti-Parts, producent z Singapuru, zaprezentował nowy akumulator zamienny przeznaczony do elektronicznych komponentów SRAM AXS. W przeciwieństwie do oryginalnego produktu, nowość wyposażono w obudowę z włókna węglowego oraz możliwość bezpośredniego ładowania przez złącze USB-C, bez konieczności użycia specjalnej ładowarki.
Akumulator Ti-Parts jest w pełni kompatybilny z oryginalnym akumulatorem SRAM AXS – można go zamontować zamiennie w przerzutce, przerzutce przedniej lub sztycy podsiodłowej. Główną różnicą względem fabrycznego rozwiązania jest zastosowanie obudowy carbonowej zamiast standardowej.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Zastosowanie | komponenty SRAM AXS oraz RockShox AXS |
| Pojemność | 300 mAh / 7,4 V / 2,22 Wh |
| Obudowa | carbon, grubość ścianki 0,7 mm |
| Ładowanie | bezpośrednio USB-C lub przez ładowarkę SRAM AXS |
| Kompatybilność | wszystkie komponenty SRAM AXS |
| Gwarancja | 1 rok na wady materiałowe i produkcyjne |
| Cena | 132,95 € |
Kluczową cechą nowego akumulatora jest wbudowane gniazdo USB-C, które umożliwia wygodne ładowanie za pomocą standardowego kabla, bez potrzeby posiadania dedykowanej ładowarki SRAM AXS. Rozwiązanie to powinno szczególnie zainteresować rowerzystów uprawiających bikepacking, ponieważ pozwala ograniczyć ilość zabieranego ze sobą sprzętu. Oczywiście akumulator można również ładować w tradycyjny sposób, korzystając z oryginalnej ładowarki SRAM.
Zmniejszona grubość ścianki obudowy, wynosząca 0,7 mm, ma zapewnić więcej miejsca wewnątrz na blok ogniw. Producent zastosował również układ zabezpieczający oraz system balansowania ogniw, który ma chronić przed głębokim rozładowaniem. Według producenta każdy egzemplarz akumulatora przechodzi indywidualną kontrolę przed wysyłką.
Warto zaznaczyć, że akumulator nie jest przystosowany do użytku pod wodą, a jego wydajność może spadać w niskich temperaturach. Ti-Parts na swojej stronie internetowej nie podaje informacji o ewentualnych certyfikatach bezpieczeństwa – w tej kwestii nabywca musi polegać wyłącznie na zaufaniu do producenta.
Porównując nowość z oryginalnym akumulatorem SRAM, parametry elektryczne są identyczne – oba modele oferują 300 mAh, 7,4 V oraz 2,22 Wh, więc carbonowa wersja nie zapewnia większego zasięgu. Różnica pojawia się w masie – oryginał waży, według danych producenta, 24 gramy, podczas gdy model carbonowy jest nieco lżejszy i waży 20 gramów.
Najistotniejsza różnica dotyczy jednak ceny. Oryginalny akumulator SRAM kosztuje w sprzedaży detalicznej około 38 euro, natomiast wersja carbonowa z USB-C jest wyceniona na 132,95 euro – czyli ponad trzy i pół raza drożej.
